「汽車后市場的大學」行業太難？汽修門店5化擺脫困境 2019年以來

2019年以來，汽車后市場門店仍面臨著利潤攤薄、環保壓力、客戶流失率提升等壓力；行業統計數據表明， 2018年汽車后市場大約44萬家汽修門店中，門店的整體盈利率在下降，盈利的門店數量不斷減少。

“在經濟形勢不明朗的今天，很多汽修門店經營或將陷入‘毛利’陷阱，從而被淘汰掉。 ”很多汽修店老板越來越覺得生意難做，甚至舉步維艱。如果想在2019年擺脫經營困境，建議從以下五個方面進行升級轉型。

運營管理：精細化

很多汽修廠存在員工積極性差、責任心不強、人員流失嚴重等問題，直接影響經營狀況。

究其原因，往往是因為這些企業沒有清晰的組織架構、崗位職責、工作流程及可持續的培訓機制，更沒有績效考核方案與員工晉升機制。

如果想提升團隊的執行力，必須導入績效考核機制，建立一套適合本企業的獎懲辦法。「汽車后市場的大學」行業太難？汽修門店5化擺脫困境

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目標經營：數據化

現在經營困難的企業，往往都是在經營上沒有數據概念或經營目標，例如一個月進廠臺次多少，維修、保養、鈑金、噴漆的收入各占多少，每個月的經營目標是多少，如何分解經營目標？哪些項目，哪些客戶，哪些班組來分攤總體目標？這些都沒有詳細的計劃或分解。

除此之外，這些企業在經營上也沒有基本的信息分析，例如，企業有多少個基盤客戶，客戶流失率是多少，車型結構，車主構成等。往往前臺在接單的時候，對車型信息填寫并不規范，也不完整，后期也沒有繼續完善客戶檔案表，更沒有分析過客戶資料。

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數據化管理有效減少浪費，也可充分調動員工的積極性，激發他們的斗志。如果想要把企業經營好，必須明確經營目標，并且把目標進行細化，分解到具體的負責人身上，才能實現總體目標。

服務流程：細節化

現在，車主在服務上的要求越來越高，對比其他服務行業，汽車服務水平嚴重落后，無論是汽修廠的環境、衛生，還是服務細節，都很難贏得車主認可。

例如，員工的個人衛生差，不注意保護車輛的外觀和內飾，不能嚴格按照接車要求裝配四件套、翼子板套，車輛出廠后沒有及時地回訪……這些看似非技術性的問題，實則已經成為客戶流失主要的因素。

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如何讓客戶滿意還感謝是有技巧的。滿意=需求+滿足，所以要細心觀察客戶行為，了解他們外在和內在需求，在可執行范圍內盡量滿足客戶。

讓客戶滿意，不要等到客戶要的時候再給，要提供主動服務。

客戶讓你給他拿把椅子，還不如你先主動給他一把椅子。你要知道，當客戶向你要椅子的時候，他會感謝你嗎?不會，因為這本來就是你必須要做的事情。結果你做了同樣的事情，只是時間點不同，沒有得到滿意和感謝。

服務就是能提供給客戶的所有幫助，服務可以通過為客戶做事情完成，務必要滿足人的感覺。其實那把椅子對客戶來說并不非常重要，但主動提供給客戶，會讓他們感覺大不相同。

如今，能否留住客戶，已經不單單是技術問題，而是在服務方面的消費體驗更重要。

品牌形象：標準化

“臟、亂、差”素來是汽修廠的通病，雖然一些汽車服務連鎖企業已經在形象與內部環境上做了很大改進，接近4S店水準。

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但很多汽車服務企業存在的問題依然很多，無論是客戶休息室，還是車間里，擺滿了各種汽車零配件或者雜物，滿目狼藉，極大地影響了客戶的心情和體驗。

如果說前面三方面升級需要點時間，那不妨先先從衛生做起，做到窗明幾凈，這也是提升客戶體驗的重要因素。

產品服務：項目化

因為對項目進行優化，我怎么做的和別人不一樣，把你的項目一塊一塊切開來做，一塊一塊提升，這個店才能夠有與眾不同的地方。

汽修廠原來的經營策略更像西醫，哪里壞了修哪里。 “以養代修”的概念已經被提了很久，很多企業卻依舊停留在換油、或者換件等單項作業方面進行簡單的服務。

現在，如果想提高客單價與客戶滿意度，引進剛需項目，且把服務內容以項目的思維運營，按照中醫的理論，讓服務項目系統化，經營能力會大幅提升。

面對持續發展的市場潛力，汽車服務企業管理與經營者，必須改變經營與管理觀念，完成自身與企業的升級轉型，以適應當前的競爭環境，只有這樣才能在激烈的市場競爭中利于不敗之地。

總結

中國汽車維修正處于轉型期整個行業急需規范，變革從經營理念經營模式品牌意識，管理服務競爭意識等方面全面提升。

汽修門店只有走專業化、規范化、標準化、品牌化之路才能擺脫困境，誰先改變誰將首先突破，成為占領制高點。