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小維評車：為啥高速行駛時汽車會飄？只因這四個方面沒做好，知道的都是高手

高速公路的誕生 ， 給我們帶來很多方便 ， 比如說你有急事 ， 走國道沒時間了 ， 那高速工具室最好的選擇 ， 而且高速公路路面平整 ， 速度也高 ， 從很大程度上減少了事故發生率 ， 因為視線比較開闊 ， 彎道又少 ， 油耗也比普通公路下降了不少 ， 所以 ， 高速公路和汽車一樣 ， 也是一個時代的產物 ， 是生產力發展得需要 。 而高速公路上行駛也不一定是安全的 ， 高速公路也有它的缺點 ， 比如車速都比較高 。

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很多人會問：“車速高是缺點” 。 是的 ， 至少小編是這么認為的 。 這里的車速高是指那些開車超過了高速公路最大限速的數值 ， 往往就是由于這些人的存在 ， 導致了很多事故的發生 。 比如 ， 汽車高速行駛時 ， 由于汽車各方面的原因發飄 ， 從而使駕駛人失去可對車的完全控制 ， 最終釀成慘劇 ， 所以說 。 車速高也不一定是好事 ， 那么問題來了 ， 很多人問小編 ， 為什么我的車高速行駛時明顯感覺到汽車發飄 ， 而且速度也高越嚴重？小編認為 ， 只因汽車在這四個方面沒做好 。 如果你知道是哪些方面的原因 ， 你絕對是個開車高手 ， 更成熟點說 ， 你就是個絕對的老司機 。

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一般 ， 我們知道 ， 高速公路最高的速度120㎞/h ， 而有時候開到只要不超過132㎞/h也不算超速 ， 那么就像很多人得疑問 ， 汽車速度越高 ， 發飄會越嚴重 ， 這是正?，F象 ， 但是小編想問 ， 你把車開那么快干嘛？別的就不說了 ， 咱們先看看到底是哪些方面沒做好才導致了汽車高速行駛時發飄的 。 很多人認為 ， 汽車高速行駛發飄 ， 是因為汽車本身重量的原因 ， 其實 ， 汽車重量時其中一個原因之一 ， 但是要說發飄都是因為它 ， 實在有些勉強 。 這些說法說實話有些過時 ， 因為現在的汽車都在向著輕量化的趨勢發展 ， 盡量減輕車身重量 ， 減少油耗才是發展方向 。 小編認為 ， 汽車發飄主要是由于以下原因造成的 。

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一、車輛重心沒做好 。 小維評車：為啥高速行駛時汽車會飄？只因這四個方面沒做好，知道的都是高手

高手司機或者說老司機都知道 ， SUV汽車在高速行駛時 ， 明顯沒有轎車穩重 ， 真正的原因是SUV車型的重心要比轎車高很多 ， 這就導致SUV車型上高速明顯要比轎車飄 ， 所以說 。 汽車的重心是決定你的車高速行駛時發飄還是不發飄的原因之一 ， 也就是說 ， 車輛重心月底 ， 車輛行駛越穩 ， 操控性能越好 ， 降低車輛重心是防止汽車高速行駛發飄的一個辦法之一 ， 你的汽車發飄 ， 可能這方面沒做好 。 小維評車：為啥高速行駛時汽車會飄？只因這四個方面沒做好，知道的都是高手

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二、外觀設計沒做好 。

知道為什么高鐵要做成比較尖的頭部嗎？因為這樣可以降低風的阻力 。 汽車的設計也一樣 。 很多汽車前面都是圓滑的設計風格 ， 這樣的汽車設計 ， 大大降低了風阻系數 ， 減小空氣阻力 。 的人在車的尾部加裝了汽車尾翼 ， 這是利用增加空氣動力學套件來減小汽車發飄的機會 ， 原理是利用一定車速下空氣的流動的壓差 ， 產生反方向的下壓力來提高輪胎的抓地力 ， 從而使車的發飄機會大大減減少 ， 如果你的車發飄 ， 也有可能是外掛設計做得不好 。

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三、懸架系統沒做好 。

懸架系統作為汽車底盤的主要組成部分 ， 你的乘坐舒適性與它有很大關系 。 由于車輪高速跳動 ， 車輛在轉彎道時 ， 車輪的定位參數會發生很大變化 ， 因此 ， 懸架系統的剛度、阻尼度、運行軌跡等都會影響汽車的抓地性能 ， 這就是我們說的底盤調校的技術了 ， 比如日系車 ， 它的這方面調校普遍比較軟 ， 而美系車和德系車就相對有剛度 。 所以 ， 懸架系統的軟硬也是影響汽車抓地力的一個原因 ， 最后導致汽車高速行駛時發飄 。

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四、輪胎抓地力沒做好 。

古話說：“千里之行 ， 始于足下” 。 汽車輪胎作為汽車的“鞋子” ， 沒有很好的抓地力是萬萬不行的 。 汽車要靠它行萬里路 ， 還得有一定的抓地力 。 而汽車發飄的根本原因就是輪胎的抓地力不行 ， 不足以抵抗空氣阻力等外力 ， 輪胎的抓地力直接決定了可汽車行駛的穩定性 ， 輪胎的扁平率、輪胎寬度、輪胎配方等都是主要因素 。 所以 ， 車子高速行駛會發飄 ， 主要原因就是輪胎抓地力做得不夠好 。

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這就是你的車為什么高速行駛時為什么會發飄的原因了 ， 知道這四個方面沒做好的都是高手了 。 其實 ， 汽車發飄最最最根本性的原因還是你開的太快 ， 有些蛋蛋車上了高速 。 比寶馬X5還跑得快 ， 你說能不飄嗎？汽車開多快 ， 要看自己騎車的性能 ， 不要看見別人那么快 ， 自己也就那么快 。 只要我們能夠這樣做 ， 汽車還會發飄嗎？小編相信 。 很多人車開到報廢都不知道 。