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「汽車洋蔥圈」這9個用車“常識”你別信，最后一個忽悠了90%的人

哈嘍 ， 大家好！

不知道小伙伴們身邊有沒有這樣的一位老司機 ， 經常會給你講一些他們自認為很對 ， 實際上并不正確的用車方法或理論 ， 久而久之 ， 這些不正確的理論 ， 反而變成了大家共同相信的“常識” ， 比如下面這些：

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「汽車洋蔥圈」這9個用車“常識”你別信 ， 最后一個忽悠了90%的人//草丁生活 http://life.caoding.cn/

車身重就安全

在很多老司機眼里 ， 車身夠重就意味著足夠安全、質量好 ， 跑高速什么的就更穩當 。

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實際上這是一個錯誤的認知 。 首先 ， 決定安全性的原因有很多 ， 像什么車身結構是否合理、主被動安全配置是否齊全等等 ， 和車身重量沒有多大關系；更重的車身反而會降低動力性、增加油耗 。

至于穩不穩 ， 相比重量而言 ， 車身空氣動力學設計、重心高低以及底盤調校等方面的關系更大 。 「汽車洋蔥圈」這9個用車“常識”你別信，最后一個忽悠了90%的人

鋼板薄就不安全

在老觀念里 ， 車身安全跟所使用的鋼板厚度也有關系 ， 鋼板薄的車就不安全 ， 因此大家也經常能在車展上看到對著車身鋼板“鐺鐺”狂敲的車友 ， 他們這是在“判斷”車身的安全性呢~

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實際上 ， 用鋼板薄厚來判斷車身是否安全 ， 那是在前些年的老式車上；現在的車通過優化車設結構、更新汽車平臺等方式 ， 提高了車身安全性 ， 已經和“厚鋼板”沒有關系了 。

倒車時方向盤打死會傷車

新手在倒車時 ， 老司機會在一旁糾正：方向盤別打死 ， 留點量 ， 要不然傷助力泵！

其實啊 ， 不管是電子助力、液壓助力還是電子液壓助力 ， 當方向盤角度打“死”時 ， 都會觸發安全閥工作 ， 它就會給助力泵提供一定的保護 ， 避免“用力”過猛導致損壞 ， 所以正常使用時 ， 打死沒問題的 。

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多說一句 ， 如果是長期停放 ， 一定要記著把車輪回正 ， 否則轉向橫拉桿會一直跟那“較著勁” ， 而且這時候左右兩側的懸掛負荷也是不同的 ， 長此以往 ， 會加劇損耗 。

防爆胎能防爆

走進這誤區的小伙伴都是被這個名字給坑了 ， 如果大家都叫它的本名“缺氣保用胎” ， 估計就不會有這么多人覺得它可以“防爆”了 。

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和普通輪胎相比 ， 這種輪胎更堅固、更硬 ， 重點是胎壁抗形變的能力很強 ， 即使漏氣 ， 堅固的胎壁也可以保證輪胎幾乎不變形 ， 還可以繼續行駛一段距離（有的品牌宣稱能以80km/h的速度行駛250km） 。 「汽車洋蔥圈」這9個用車“常識”你別信，最后一個忽悠了90%的人

深色膜隔熱好

有些人覺得顏色深的車玻璃膜隔熱效果更好 ， 這完全就是“掩耳盜鈴” ， 認為自己看不到外邊 ， 這膜就能阻擋“一切”~

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實際上現在的正品車玻璃膜都采用了多層復合結構 ， 每一層都加入了特殊材質 ， 就算是淺色膜 ， 照樣可以起到吸收紫外線、隔熱的作用 。

加半箱油可以省油

車身重量在一定程度上的確影響著油耗 ， 但那是針對以噸計算的整車來說的 。

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單看油箱的話 ， 就算是80L的大油箱 ， 一半的重量差不多也就30公斤左右 ， 這相當于車上多加了一個幼兒園小朋友 ， 大家想想 ， 多帶個成人都未必明顯增加油耗 ， 更別說一個小孩兒了 。

還有一點 ， 如果油箱長期低油量 ， 可能對油箱內部分零件造成損傷 ， 導致油表不準 。

汽油標號越高越好

經常能聽別人說：能加高標號的油就加高的 ， 高標號的純度高 ， 省油、對車也好！

其實這樣想是不對的 ， 我們看到的92/93 ， 95/97這些 ， 其實代表的是辛烷值的大小 ， 它衡量的是汽油抗爆性 ， 和純度啥的沒關系~

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至于該選擇什么標號的油 ， 一般情況下 ， 看發動機壓縮比 ， 壓縮比在8.5至9.5之間的車型一般建議使用93號（92號）汽油；壓縮比大于9.5的車型建議使用97號（95號）汽油 。 不過也有特殊情況 ， 比如馬自達創馳藍天的發動機 ， 壓縮比13:1 ， 也是加93號（92號）汽油的~

最簡單的辦法就是按照油箱蓋上的標注來加油 ， 那上邊建議咱加多少的咱就加多少的 ， 完全沒問題 。

夏天空調溫度低費油

有不少小伙伴受到了家用空調溫度低費電的影響 ， 認為汽車空調在夏天的時候溫度低就會費油 ， 這其實是不全面的 。

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如果汽車上用的是定排空調 ， 那這兩者就沒什么關系 。

定排空調一般用在手動空調上 ， 無論你開多大風、多涼 ， 只要開啟壓縮機 ， 它都是一樣的輸出功率 ， 油耗基本沒變化 。

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如果車上用的變排空調 ， 那就不一定了 。

變排空調多用在自動空調上 ， 它可以根據你設定的溫度 ， 來改變壓縮機的工作強度 ， 溫度越低 ， 壓縮機工作強度越大 ， 相對來講也會更費油 。

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還有一種說法是風量大小影響油耗 ， 這兩者實際上是沒有關系的 ， 因為風量是由鼓風機決定 ， 而帶動鼓風機工作的電機和發動機之間的影響基本為零 。

空擋滑行能省油

這個問題一般都發生在手動擋車上 ， 很多老司機在遇到紅綠燈或者路口拐彎時 ， 都會掛到空擋滑行 ， 認為這樣可以更省油 。

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如果是老式的化油器車型 ， 空擋滑行的確能省油 。 因為在空擋滑行時發動機轉速會降低 ， 而這時由機械控制供油的化油器的供油量也會下降 ， 油耗自然變低 。

不過 ， 現在的車基本上都是電噴或者缸內直噴 ， 在工作時都是由ECU來控制噴油量 ， 多數時間帶擋滑行 ， ECU都會停止燃油噴射 ， 而掛入空擋后ECU反倒需要噴油來讓發動機保持運轉 。 所以對于現在的車來講 ， 空擋滑行并不能省油 。

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另外 ， 在連續下坡路段 ， 空擋滑行會喪失車輛的發動機制動 ， 增加剎車系統的負擔 ， 這樣容易引起剎車系統過熱出現問題 ， 非常危險！

好了 ， 今天的內容就是這些啦！大家還有知道哪些被誤解的“常識” ， 可以在評論區互動起來哦~