川雨玩車■自主品牌中，誰的粉絲忠誠度更高？這4家車企或許可以排在前面最近在看斯巴魯的相關內容

最近在看斯巴魯的相關內容，發現一個特別有趣的現象，別看斯巴魯的SUV在國內銷量一般，但是斯巴魯這個品牌的粉絲忠誠度卻非常高。于是不禁也想看看國產車企的粉絲忠誠度如何，隨便找了一些車主詢問了一下，當然，這個車主真的是不固定，甚至有很多還是網友，得到了一個簡單的數據，說實話，結果和我之前的猜想相差不大，當然，這里強調一點，那就是這個不是排名，只是隨便的一個小統計而已，沒有啥科學依據，另外品牌順序也純粹是按照我個人喜好排列的。言歸正傳，那么自主品牌中，誰的粉絲忠誠度更高？這4家車企或許可以排在前面，不妨看看是哪四家車企排名更靠前。

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第一家：紅旗

雖然紅旗的車主不是很多，尤其是和哈弗H6的車主比起來，那差距真的就大了。但是架不住這家車企的粉絲多，至少大家對于紅旗汽車的態度是支持的，相信如果紅旗H5、HS5的起步價在10萬左右，那么紅旗需要擔心的就是產能問題了。不管如何，當你問車主與非車主，甚至問合資車主的時候，大家對于紅旗汽車幾乎都是贊揚的態度，這才是紅旗汽車真正的影響力。

川雨玩車■自主品牌中，誰的粉絲忠誠度更高？這4家車企或許可以排在前面

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第二家：五菱

五菱宏光的名聲實在是太響亮，不管大眾是真的喜歡五菱汽車，還是對五菱宏光的偏執的愛，至少五菱的粉絲忠誠度是非常高的。不然當年寶駿也不會順勢而起。可能有人會說寶駿的崛起是因為性價比，話說那時候比寶駿便宜的車不是沒有，但是為什么只有寶駿成功了，其實背后五菱的粉絲忠誠度起了很大作用。在國內汽車市場，估計能和五菱拼粉絲忠誠度的，可能也就只有紅旗汽車了。

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第三家：奇瑞

相比其他國產車企，奇瑞是非常低調的，算是“技術宅”吧。至少在大多數粉絲心中，奇瑞總是忙于研究技術，反而并不是很在意宣傳。雖然這幾年奇瑞的銷量還是一如既往的一般，至少有點和其江湖地位不太匹配，但是在粉絲心中奇瑞的地位卻非常高。你可以說奇瑞銷量一般，但是不能說奇瑞技術差，一方面奇瑞在發動機等方面的技術的確是處于行業前列，另一方面也是源自粉絲的維護，這種自發的維護也保證了奇瑞的長盛不衰。

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第四家：比亞迪

相比前面三個自主品牌，比亞迪算是被罵的最多的了，但是有人罵也就有人夸，比亞迪的粉絲忠誠度也是非常高的，至少能讓比亞迪在被吐槽的過程中始終不處于下風，也算是不容易，可見其粉絲實力。而且這么多年，比亞迪的銷量也說明粉絲對其熱愛。另外，比亞迪也算是自主品牌里面非常給粉絲爭氣的存在，看看比亞迪在純電動汽車領域的地位，也不枉粉絲多年的擁護。總體來說，這4家車企的粉絲還是相當給力，至少對于自家車企的忠誠度是很高的，原因一方面是情懷，另一方面也是因為車企的成績。還是那句話，希望國產車企越來越好吧。