北京商報網@減振器叉頭存斷裂隱患 57萬輛奔馳E級、C級被召回北京商報訊（記者錢瑜濮振宇

北京商報訊（采訪人員錢瑜濮振宇）從2018年開始頻繁出現的奔馳E級斷軸事件，奔馳方面終于作出召回決定，并且延伸至C級車型。 5月27日，國家市場監督管理總局發布召回公告稱，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，決定自10月25日起，召回2016年2月25日-2019年3月13日生產的29.97萬輛國產E級兩驅汽車，自12月20日起，召回2014年5月23日-2017年6月17日生產的27.17萬輛國產C級兩驅汽車和進口C級兩驅汽車，此輪共計召回57.14萬輛汽車。

公告顯示，本次召回范圍內車輛前減振器受到較大外力沖擊時，可能會造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導致減振器叉頭斷裂，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍的車輛免費更換改進后的前減振器或加強組件，以消除安全隱患。北京商報網@減振器叉頭存斷裂隱患 57萬輛奔馳E級、C級被召回

據了解，本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。一段時間以來，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心收到消費者反映此問題的缺陷線索。收到缺陷線索后，國家市場監督管理總局立即組織開展缺陷調查和評估。經調查，國家市場監督管理總局通知奔馳實施召回。北京商報網@減振器叉頭存斷裂隱患 57萬輛奔馳E級、C級被召回