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fun娛樂：等紅燈時D擋踩剎車好還是N擋拉手剎好？

最近聽到“老司機”的一個說法說 ， 等紅綠燈的時候 ， 要掛N擋的呀 ， 老掛D擋等紅燈 ， 一直踩著剎車 ， 車子要廢掉的 。 其實也沒那么夸張的 ， 臨時停車的時候 ， 掛個D擋踩剎車一點問題都沒有的 ， 也不會傷變速箱 ， 只不過踩久了 ， 腳可能會酸點 。 習慣了等紅燈的時候掛D擋踩剎車的小伙伴 ， 也不用刻意去改 ， 現在的車沒那么脆弱的 ， 不用擔心車子會出什么問題的 。 至于部分“老司機”夸大的說法 ， 小蜂今天就跟大家解釋一下 。 fun娛樂：等紅燈時D擋踩剎車好還是N擋拉手剎好？

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等紅燈時掛在D擋

雙離合車型

說掛D擋等紅燈車會報廢的 ， 最多的說法就是變速箱這樣卡著就壞掉了 。 先看雙離合車型 ， 它是沒有液力變矩器結構的 ， 等紅燈完全踩住剎車的時候 ， 離合器是分離的 ， 就跟N擋是一樣的 ， 所以不會有所謂的損傷變速箱這種說法 。

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注意要深踩剎車

但是這里要注意的是 ， 剎車要踩深一點 ， 不要輕輕踩了一點點 ， 車雖然沒動 ， 但是離合處于半聯動狀態 ， 等個紅燈半分鐘、一分鐘的 ， 時間久了還是不太友好的；自動擋也一樣 ， 剎車力度不夠的話 ， 車子也會往前挪動 ， 也是會有不好的影響的 。

自動變速箱車型

除了雙離合就是現在比較多的自動變速箱了 。 自動變速箱大多數都是靠液力變矩器來工作的 ， 工作原理是發動機帶動液體變矩器的葉輪旋轉 ， 通過攪動液壓油從而帶動變速箱輸入端的旋轉 。 簡單點理解就是 ， 當你等紅燈掛D擋踩住剎車的時候 ， 液力變矩器的輸出端是剎死的 ， 只剩下發動機輸出端帶動油液在里面旋轉 ， 是不會有動能傳出來的 。

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液力變矩器fun娛樂：等紅燈時D擋踩剎車好還是N擋拉手剎好？

這里跟手動變速箱最大的區別是 ， 手動變速箱里面是一個個鋼條、齒輪連接在一起的 ， 而自動變速箱里面的介質是液體 ， 就跟一個齒輪在水里面轉一樣的 ， 是不會有什么損傷的 。 這里也有些朋友會擔心說：雖然你這個介質是油液 ， 但是一直動 ， 溫度上來了 ， 燒壞了不是也一樣會壞？其實這個也是不用擔心的 ， 現在的液力變矩器基本上都是水冷冷卻的 ， 冷卻效果很不錯的 。

等待時間較長建議N擋拉手剎或掛P擋

等紅燈掛D擋踩剎車跟大家解釋了 ， 是沒啥問題的 ， 但是如果紅燈時間較長的 ， 那種1分鐘99秒的 ， 這里掛N擋拉手剎或者掛在P擋是比較合適的 。 一直踩著也比較累 ， 腳累了開車累也危險 ， 等長時間紅燈掛個N擋拉個電子手剎還是比較常見的 。 至于P擋 ， 這里還有一種說法是 ， 停車掛了P擋 ， 別人后面一追尾你 ， 你的變速箱就廢了 。

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掛空擋拉手剎

其實這種說法也是多慮的 ， 實際上現在的汽車配件已經很靠譜了 ， 這個P擋的鎖止 ， 它的可靠性必須能夠在被其他車輛撞的時候 ， 還能保證機構的正常使用 。 當車速很快 ， 這里的彈簧會因為撞擊力度過大而被撞斷脫落的 ， 是不會影響到變速箱的 ， 可能嚴重一點鎖止機構撞壞了 ， 維修費也不會太高 ， 一、兩千塊錢就差不多了 ， 跟幾萬塊的變速箱比簡直是毛毛雨 。

小蜂有話說

其實很多小伙伴選擇等紅燈的時候掛D擋踩剎車 ， 就是為了方便等下起步直接走 ， 也有掛N擋拉手剎的 ， 掛P擋的 ， 這里都是可以的 ， 一些老司機所夸大的那些車會因此報廢的也是不會發生的 ， 危害是有但是影響很小 。 這里小蜂的建議是如果紅燈時間短 ， 就D擋踩好剎車就好了；如果時間有個1分鐘甚至更久了 ， 老老實實掛個N擋拉個手剎就好了 ， 也不是很麻煩 。