【卡車之家】從過去看未來，國內皮卡的使用場景到底在哪里？一、過去：

一、過去：

皮卡的最基本屬性來自于其貨箱，過去，中國追求的是多而全，皮卡很好的滿足了自己需求，前面能像小轎車一樣坐四五個人，后面能后拉貨，他滿足了基本需求，所以獲得了一片市場。

【卡車之家】從過去看未來，國內皮卡的使用場景到底在哪里？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

但是，他相比于后來的面包車，他貴，雖然面包車的承載能力不如皮卡，但是也同樣結實耐用，面包車后橋是整體橋，有一定的裝載能力，能夠農村城市暢通無阻。【卡車之家】從過去看未來，國內皮卡的使用場景到底在哪里？

而且內部空間密閉，拉貨私密性更佳，所以種種過去，皮卡始終作為替補選項，繁榮不起來。二、當今現實：

脫離皮卡的使用屬性，皮卡作為個性車輛，皮卡的尺寸成為致命問題。過大，夠霸氣，但是出入的場景受限，過窄的胡同，過低的地下停車場，都成為使用場景的限制。

【卡車之家】從過去看未來，國內皮卡的使用場景到底在哪里？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

也成為現在城市里少數人的玩具。過小，則如同小貨車一般，純粹的工具車，還不如面包車實在。三、皮卡現狀：【卡車之家】從過去看未來，國內皮卡的使用場景到底在哪里？

目前階段的中國皮卡，完全按照美國發展在走，照搬美國皮卡的外觀，照搬美國皮卡的尺寸。但受限于成本，其質量方面堪憂，不能如同轎車一般，品質提升。近年來，國產轎車suv突飛猛進，大大提升和合資車分庭抗禮的能力。

但皮卡作為小眾車型，非承載式車身，導致不能和承載式車輛的汽車車輛共用部件，生產成本較普通轎車SUV車型高，非剛需，價格高，配件少，改裝件少，故障率較轎車SUV車型高，服務網點不健全，導致皮卡只是適合做工具車。四、發展前景：

隨著社會分工發展，過去，一人多能，在家做的了飯，修的了電器，各種技能加身。但是隨著社會發展，分工明確，飯，可以叫外賣，電器集成化，很少會壞，壞了基本上就修不了，直接報廢。

【卡車之家】從過去看未來，國內皮卡的使用場景到底在哪里？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

同第一一樣，皮卡在社會發展中，多功能的屬性用處變弱。車，大家逐漸只追求一個把人舒舒服服的從A點運送到B點的運輸工具就好。

皮卡，追求多功能性，故而各方都有，但是反而各方面都不擅長。舒適性有，但是開車的操控不行，不如轎車。乘坐空間有，但不如MPV、SUV大。拉貨可以，但是同樣的，承載能力不如貨車，封閉性不如面包車。多能，不如一專。五、未來展望：

皮卡未來仍然是小眾車型，美國能成主流，是因為美國地廣人稀，停車不愁，人工貴，導致美國人各種事情能自己解決堅決不去請人工，修房頂、拉家具。皮卡動力強勁，拖拽房車游艇得力，拖車玩樂兩不耽誤。

福特F150單單一個車型，去年一年在北美銷售了一百多萬臺。反觀中國，即使現在人工費用上漲，搬個家，幾百塊，修個下水，幾百塊。我們能為可能產生的幾百塊修理費用，高瞻遠矚的去買一個皮卡備用？

【卡車之家】從過去看未來，國內皮卡的使用場景到底在哪里？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

皮卡在中國，農村地區，家里有養雞場養豬場，偶爾缺個材料，帶包飼料回去，用皮卡拉下，這才是符合中國的國情。

這才是實際的使用場景。城市里，皮卡是一個張揚個性的車，我的車和別人不一樣，除此之外，家用的理由基本上也沒有了。商用，才是皮卡真正中國屬性。（文/卡家號：空客007）